Američki predsjednik Donald Tramp drži svijet u neizvjesnosti zbog trgovinske politike koja se sve češće mijenja iz dana u dan.
Do sada su američki potrošači uglavnom bili zaštićeni od nestabilnosti, ali kako se međunarodni transport prilagođava njegovim politikama, Tramp se suočava s mogućim posljedicama.
Dok trgovinski rat između SAD i Kine utiče na usporavanje kontejnerskog saobraćaja između dvije najveće svjetske ekonomije, brodarske kompanije upozoravaju na pad rezervacija i sve češće "prazne plovidbe“, odnosno zaobilaženje određenih luka ili potpuno otkazivanje prevoza, piše "Telegraf".
Početkom ove nedjelje, izvršni direktori američkih trgovačkih lanaca stigli su u Bijelu kuću kako bi prenijeli jasno upozorenje: carine na kinesku robu u roku od dvije nedjelje dovešće do "praznih rafova“ ako se politika hitno ne promijeni.
Volmart, Target i Hom Depot trpe najveću štetu
Tri kompanije čiji su predstavnici prisustvovali sastanku – Volmart, Target i Hom Depot – najviše su pogođene odlukama američkog predsjednika, koje uključuju carine i do 145 procenata na kinesku robu, kao i povećane lučke takse za kineske brodove.
Volmart nabavlja oko 60 procenata svojih uvoznih proizvoda iz Kine, uključujući odjeću, elektroniku i igračke, pokazuje istraživanje "Rojtersa", dok je oko 50 procenata Targetovih dobavljača takođe locirano u Kini.
Mnogi trgovci i proizvođači imaju određene zalihe u skladištima koje im trenutno omogućavaju da lakše prebrode poremećaje. Ali te zalihe mogu potrajati samo neko vrijeme, obično nekoliko nedjelja. Nakon toga, trgovci će se suočiti s izborom: da plate carine i preuzmu dodatni trošak, prebace trošak na potrošače ili prestanu da kupuju robu iz Kine i prihvate nestašice na rafovima.
Postoje znaci da mnoge američke kompanije već reaguju tako što privremeno otkazuju narudžbine. Brodovima s istočne obale Kine potrebno je oko dvije do tri nedjelje da stignu do zapadne obale SAD.
Prema podacima koje je objavila luka u Los Anđelesu, koja prima velike količine robe iz kineskih luka poput Šangaja, kontejnerski saobraćaj ove nedjelje bio je 56 procenata veći u odnosu na isti period prošle godine, vjerovatno kao posljedica velikog broja narudžbina koje su stigle neposredno prije Trampove najave carina za takozvani "Dan oslobođenja“ 2. aprila.
Međutim, sljedeće nedjelje očekuje se pad prometa od 11 procenata, a zatim čak 33 procenta nedjelju dana kasnije. Pad očekivanih dolazaka u Los Anđeles prati izvještaj o "kolapsu“ rezervacija kontejnera u aprilu. Kod pošiljki iz Kine ka SAD, rezervacije su u prvoj nedjelji aprila pale za 64 procenta u odnosu na prethodnu nedjelju.
Sve više kontejnerskih brodova ostaje poluprazno
Analitičari krive uvoznike koji su otkazivali isporuke kako bi "preispitali troškove, rokove i širu trgovinsku strategiju“. Zbog toga sve više kontejnerskih brodova ostaje poluprazno, što podstiče brodarske kompanije da otkazuju plovidbe kako bi smanjile gubitke i spriječile pad cijena transporta.
Cijena prevoza 12-metarskog kontejnera od početka godine pala je sa 5.729 dolara na 2.793 dolara, prema podacima platforme Xeneta za praćenje brodarskog prometa.
Istovremeno, broj "praznih plovidbi“ dramatično raste. Prema podacima Si Intelidžens, od početka aprila broj otkazanih putovanja između Azije i istočne obale SAD udvostručio se na više od 40 procenata.
"Kada pogledamo podatke, prilično je očigledno da je uticaj trgovinskog rata naveo mnoge kompanije da pauziraju ili potpuno otkažu svoje pošiljke“, izjavili su analitičari Si Intelidžensa u četvrtak i dodali:
"To pak smanjuje potražnju za kapacitetima na kontejnerskim brodovima, na šta prevoznici reaguju otkazivanjem plovidbi. Ovaj nivo eskalacije praznog kapaciteta pokazuje dramatičnu promenu na tržištu".
Piter Ajlot iz Britanske komore za brodarstvo kaže da pitanje da li će ovo rezultirati praznim rafovima u američkim prodavnicama sada zavisi od niza faktora. Ali upravo će neizvjesnost vjerovatno nanijeti najveću štetu.
"Još uvijek postoji mnogo neizvjesnosti, a u takvoj situaciji mnogi jednostavno zastanu s aktivnostima i čekaju da vide šta će se dogoditi“, objašnjava Ajlot.
Trampove pomirljive izjave
Američki predsjednik do sada je branio svoju strategiju carina kao neophodnu za povratak proizvodnje u SAD. Ali samo nekoliko sati nakon zatvorenog sastanka s izvršnim direktorima trgovina ove nedjelje, djeluje kao da je dramatično promijenio svoj stav.
"Bićemo veoma ljubazni. Oni će biti veoma ljubazni, pa ćemo vidjeti šta će se dogoditi“, rekao je novinarima u utorak, što je protumačeno kao pomirljiv ton prema Kini.
Na kraju, povlačenje iz trgovinskog rata pod uslovima prihvatljivim Vašingtonu nije nešto što Tramp može sam da odluči. Peking je uzvratio carinama od 125 procenata na uvoz iz SAD.
Uprkos Trampovim tvrdnjama da su dvije strane u redovnom kontaktu, portparol kineskog ministarstva spoljnih poslova to je u četvrtak odbacio, rekavši novinarima da je takva tvrdnja neosnovana.
Šta god Tramp sada želi da postigne, mora to da učini brzo. U suprotnom, potrošači bi već za nekoliko nedjelja mogli da osjete posljedice ovog trgovinskog rata na policama prodavnica.
